Date: February 25, 2016
Author: Grip Thailand
จากตอนที่แล้ว เราได้ความจุพอสำหรับติดเครื่องยนต์ในหน้าหนาวได้แล้ว ก็ต้องดูว่าสามารถจ่ายกระแสให้อุปกรณ์ ไฟฟ้าของรถตอนดับเครื่องยนต์ได้นานพอหรือเปล่า ถ้าเป็นรถใหญ่เครื่องยนต์ใหญ่ย่อมพออยู่แล้ว โดยเลือกความจุสำหรับติดเครื่องยนต์ตอนเย็นจัด แต่ถ้าเป็นรถเล็กเครื่องยนต์เล็กมาก แต่มี อุปกรณ์ไฟฟ้าหลายอย่าง ค่าหลังอาจเป็นตัวตัดสินก็ได้
งานของโรงงานรถยนต์ไม่ได้จบแค่การทดลองและเลือกความจุเท่านั้นครับ ต้องหาตำแหน่งที่เหมาะสมในรถด้วย ข้อแรก คือ ตำแหน่งจุดศูนย์ถ่วงของรถ ที่ย่อมแปรเปลี่ยนไปตามตำแหน่งของแบตเตอรี เพราะในแบตเตอรีมีตะกั่วอยู่เพียบ ยกตัวอย่าง เช่น ถ้าเป็นรถ “หนักขวา” เพราะมีอุปกรณ์น้ำหนักมากบางอย่างอยู่ด้านขวา ก็จะต้องหาทางติดตั้งแบตเตอรีไว้ด้านซ้ายเพื่อให้สมดุล ถ้าเป็นรถที่ “หัวหนัก” เกินไป จนถึงขั้นส่งผลด้านลบ ต่อพฤติกรรมในโค้ง ก็ต้องเอาแบตเตอรีไปไว้ใต้เบาะหลัง หรือไม่ก็ในที่เก็บของท้ายรถ
ข้อที่สอง คือ พยายามให้อยู่ใกล้มอเตอร์สตาร์ท จะได้ไม่เปลืองสายไฟ ไม่ใช่เรื่องต้นทุนของสายไฟอย่างเดียวนะครับ ความต้านทานการไหลของกระแสไฟฟ้าในสายไฟ เพิ่มขึ้นตามความยาวของมันนะครับ ถึงจะลดความต้านทานชดเชยกับความยาว ก็ต้องเพิ่มขนาดของพื้นที่หน้าตัดรวมของทองแดง คือต้องใช้สายไฟใหญ่ขึ้นนั่นเองครับ น้ำหนักและต้นทุนก็จะเพิ่มตามมาทันที
ข้อที่สาม ต้องหาตำแหน่งที่ช่างและเจ้าของรถ “เข้าถึง” ได้ไม่ยากเกินไป สำหรับการตรวจระดับน้ำกรดและการเติมน้ำกลั่น ข้อที่สี่ ต้องไม่อยู่ในที่ที่ฝุ่นเข้าถึงง่าย หรือมีน้ำสาดถึง อีกข้อที่ค่อนข้างสำคัญ คือ ต้องไม่อยู่ในที่ร้อนจัด เพราะอายุใช้งานจะสั้น เช่น ไม่เอาไปติดตั้งไว้ใกล้ หรือเหนือท่อไอเสีย ข้อสุดท้ายก็ค่อนข้างสำคัญ คือ ไม่ติดตั้งไว้บริเวณที่มีความสั่นสะเทือนมาก เพราะโครงสร้างภายในจะชำรุดเร็วมากครับ