ระวัง ! เครื่องใหญ่ ตอนที่ 3

สภาวะต่างๆ ที่ นิตโตะซัง ว่าไปในครั้งที่แล้วล้วนทำให้รถเครื่องใหญ่กินน้ำมันมากกว่าอย่างมาก เมื่อถูกใช้งานในเมืองในสภาวะเฉลี่ยทั่วๆ ไปที่ใช้กัน ส่วนต่างนี้จะอยู่ที่ 30 ถึง 50 % สบายๆ ครับ ถ้าใช้ในเมืองที่ “รถติด” ล้วนๆ ก็อาจเกือบเท่าตัว เอาเงินนี้ไปทำอย่างอื่นดีกว่าครับ ดูเหมือนจะมีสภาวะเดียว ที่รถเครื่องใหญ่กินน้ำมันพอๆ กับรุ่นเครื่องเล็ก นั่นคือขับที่ความเร็วคงที่ เช่น ขณะเดินทางไกล เนื่องจากมีแรงบิดสูงกว่า ผู้ผลิตก็เลยเลือกอัตราทดต่ำกว่าได้ เพื่อลดเสียงรบกวนจากเครื่องยนต์และเพื่อไม่ให้กินน้ำมันมากเกินไปด้วย

แต่สภาวะนี้เกิดขึ้นจริงๆ น้อยครับ เพราะทางด่วนของเราก็ “ติด” ทั้งเช้าทั้งเย็น ที่จริงแล้ว ใครที่สู้ค่าน้ำมันของรุ่นใหญ่ไม่ไหว ก็น่าจะ “ไม่ไหว” ตั้งแต่การเพิ่มเงินเพื่อซื้อรุ่นเครื่องใหญ่แล้วนะครับ แต่พวกเราส่วนใหญ่ เป็นพวกมือเติบ “ใจเติบ” กันมาจนชินแล้ว เลยไม่มีความพิถีพิถันในการซื้อรถเมื่อไรพร้อมที่จะซื้อ ก็ดูราคาว่ากี่แสน มีเงินหรือเครดิตพอไหม ยี่ห้ออะไร สวยไหม หาคนใกล้ชิดยุให้เชื่อมั่นอีกหน่อย ก็เดินไปซื้อได้แล้ว ใช่มั้ยล่ะครับ อิอิ

ผมว่าถึงเวลาแล้วที่ภาครัฐอาจต้องกำหนดมาตรฐานความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยของรถใหม่ทุกรุ่นที่ขายในประเทศไทย ไม่ใช่แค่เฉพาะ อีโคคาร์ ทำนองเดียวกับมาตรฐานไอเสีย นั่นแหละ ไม่ต้องมากครับ เป็นค่าเดียวที่ประยุกต์วิธีวัดของประเทศอุตสาหกรรมหลายๆ ประเทศ ให้เหมาะสมกับการจราจรของไทย เพื่อให้ผู้บริโภคมีโอกาสพิจารณา และยังเป็นการปลุกจิตสำนึกด้านการประหยัด (เงินและพลังงาน) อีกด้วย