มาปรับท่านั่งขับกันใหม่เถอะ ตอนที่ 4

มาว่าถึงท่านั่งขับผิดๆ แบบกึ่งนั่งกึ่งนอนกันต่อ นิตโตะซัง บอกได้เลยนะครับไม่มีรถแข่งประเภทไหนเลยในโลกนี้ ที่คนขับใช้ท่าไล่ตั้งแต่ ฟอร์มูลา 1 หรือสูตร 1 หรือสูตรอื่นประเภทเดียวกันรองลงมา แนสคาร์ แรลลีทุกประเภท ดีทีเอม ควอร์เตอร์ไมล์ ดริฟท์ หรืออะไรอื่นอีกก็ตาม ผู้ขับล้วนเลือกระยะพวงมาลัยใกล้ตัวพอดีทั้งนั้น และพนักพิงก็ค่อนข้างตั้ง

จะมีพิเศษอยู่บ้างในรถสูตรหนึ่งและบางประเภทที่เน้นความเพรียวลม จึงให้นักขับนั่งในท่าที่ลำตัวค่อนข้างเอนไปด้านหลัง แต่เบาะรองนั่งของเขาก็กระดกเชิดหน้าขึ้นรับครับ ไม่ใช่เบาะราบแบบรถเก๋งแล้วเอนแต่พนักพิงอย่างเดียว เหมือนคนขับที่ต้องขยับตัวขึ้นมาทุกๆ ห้านาที เพราะมันต้องไถลลงไปเรื่อยๆ อยู่แล้ว และที่สำคัญที่สุด พวงมาลัยของเขาอยู่ใกล้ตัวครับ ผมพยายามหาสาเหตุของความนิยมท่านั่งขับที่อันตรายแบบนี้ของคนไทยมานานแล้ว เชื่อว่าน่าจะมาจากการเอาอย่างได้ไม่ครบ เอาอย่างแบบผิวเผิน แม้จะมองด้วยตาได้ ก็ไม่คิดจะมองให้ดี คงมองเห็นภาพท่านั่งของนักขับรถสูตรต่างๆ ที่หาดูง่ายกว่าแบบอื่น โดยเฉพาะรถสูตรหนึ่ง โดยไม่สังเกตเลยว่าถึงจะเอนลำตัว แต่พวงมาลัยของเขาอยู่ใกล้ตัวในระยะที่เหมาะสม

คอยมองดูในรายการแข่งรถต่างๆ ก็ได้ครับว่าเวลาจับพวงมาลัย แขนของเขายังงออยู่ในท่าสบาย สามารถหมุนพวงมาลัยครึ่งรอบ โดยให้แขนไขว้กันได้เลย นี่คือตัวอย่างของการหลับหูหลับตาเอาอย่าง และกำลังระบาดไปทั่วประเทศที่หัดขับรถกันตามสะดวก และเอาอย่างกันได้ทันทีโดยไม่ต้องหาเหตุผล ผมเชื่อว่าผู้ที่ใช้ท่านั่งแบบนี้จำนวนไม่น้อย ที่ไม่สามารถคว้าพวงมาลัยได้ถึง ในยามฉุกเฉินหรือขณะขับรถที่กำลังเสียการทรงตัว ประสบอุบัติเหตุถึงตาย หรือไม่ก็ทำให้คนที่ไม่เกี่ยวข้องโดยตรงตายไปด้วยมามากแล้ว อันตรายครับ เปลี่ยนท่านั่งกันใหม่เถอะ